Độ nhớt phù hợp: 10W40, 10W50, 5W40 – Loại nào tốt hơn?

Khi chọn nhớt cho Exciter, độ nhớt là một trong những yếu tố quan trọng nhất. Các loại nhớt phổ biến như 10W40, 10W50 và 5W40 đều có ưu điểm và nhược điểm riêng:

• 10W40: Phổ biến nhất cho xe Exciter, cung cấp độ bảo vệ tốt trong điều kiện thời tiết nóng và lạnh.
• 10W50: Tốt hơn cho những ai thường xuyên chạy xe trong điều kiện khắc nghiệt, mang lại sự ổn định ở nhiệt độ cao.
• 5W40: Thích hợp cho môi trường lạnh hơn, giúp xe khởi động dễ dàng hơn vào mùa đông.

Gốc dầu: Khoáng, Bán tổng hợp, Tổng hợp toàn phần – Nên chọn loại nào?

Gốc dầu của nhớt cũng ảnh hưởng lớn đến hiệu suất động cơ:

• Nhớt khoáng: Thường có giá thành thấp, nhưng khả năng chịu nhiệt và bảo vệ không tốt bằng các loại khác.
• Nhớt bán tổng hợp: Cân bằng giữa giá cả và hiệu suất, là lựa chọn tốt cho người sử dụng hàng ngày.
• Nhớt tổng hợp toàn phần: Đắt hơn nhưng cung cấp hiệu suất tối ưu và bảo vệ động cơ tốt hơn, lý tưởng cho xe độ hoặc chạy tốc độ cao.

Tiêu chuẩn nhớt: API, JASO – Ý nghĩa và tầm quan trọng

Tiêu chuẩn nhớt cũng rất quan trọng, giúp người dùng nhận diện được chất lượng sản phẩm:

• API: Tiêu chuẩn của Viện Dầu mỏ Mỹ, cho biết chất lượng và loại nhớt phù hợp với động cơ xe máy.
• JASO: Tiêu chuẩn Nhật Bản, đặc biệt quan trọng đối với xe máy, đảm bảo khả năng ma sát và độ bền.

Nhớt chuyên dụng cho Exciter: Có nên dùng nhớt xe số phổ thông?

Việc sử dụng nhớt chuyên dụng cho Exciter sẽ mang lại hiệu suất và độ bền cao hơn so với việc sử dụng nhớt xe số phổ thông. Nhớt chuyên dụng được thiết kế với các tính năng phù hợp cho động cơ xe Exciter, giúp bảo vệ tối đa và tăng cường hiệu suất.

Top 10 loại nhớt tốt nhất cho Exciter

• Motul 300V Factory Line 10W40 – Lựa chọn hàng đầu cho xe độ & chạy tốc độ cao
• Liqui Moly Street Race 10W50 – Nhớt Đức cao cấp, chống mài mòn tối ưu
• Repsol Moto Racing 4T 10W40 – Được tin dùng trong các giải đua xe
• Power Up Racing 10W40 – Nhớt tổng hợp cao cấp, giúp xe bốc hơn và bảo vệ động cơ tối đa
• Motul 7100 10W40 – Lựa chọn phổ biến, hiệu suất ổn định
• Shell Advance Ultra 10W40 – Nhớt nhập khẩu, bảo vệ động cơ hiệu quả
• Castrol Power1 Racing 10W40 – Tăng tốc nhanh, giảm ma sát tối đa
• Yamaha Yamalube 10W40 – Nhớt chính hãng Yamaha, giá hợp lý
• Repsol Moto Sport 10W40 – Nhớt tốt cho Exciter chạy phố hằng ngày
• Power Up Platinum 10W50 – Phù hợp cho Exciter 155, giúp xe vận hành bền bỉ và mượt mà hơn

Nên thay nhớt Exciter bao nhiêu km một lần?

• Chạy phố: 1.500 – 2.000 km
• Chạy tour dài: 1.000 – 1.500 km
• Xe độ công suất cao: 700 – 1.000 km

Exciter thay nhớt bao nhiêu lít?

• Exciter 150: 0.9L – 1.0L
• Exciter 155 VVA: 1.0L – 1.1L

Hướng dẫn thay nhớt đúng cách, tránh sai lầm thường gặp

Việc thay nhớt đúng cách không chỉ giúp xe Exciter vận hành mượt mà, mà còn kéo dài tuổi thọ động cơ. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết và những sai lầm cần tránh khi thay nhớt:

Nên thay nhớt ở các cửa hàng uy tín

• Chọn cửa hàng sửa xe hoặc đại lý nhớt có uy tín để đảm bảo kỹ thuật thay nhớt đúng chuẩn.
• Các tiệm sửa xe chuyên nghiệp thường có dụng cụ hỗ trợ như máy hút nhớt hoặc dụng cụ xả nhớt giúp làm sạch cặn bẩn hiệu quả hơn.
• Nếu bạn tự thay nhớt, hãy chắc chắn rằng bạn có đầy đủ dụng cụ cần thiết và làm đúng quy trình.

Chọn loại nhớt chính hãng để đảm bảo chất lượng

• Tránh mua nhớt trôi nổi, hàng giả, kém chất lượng có thể gây hại cho động cơ.
• Luôn kiểm tra tem chống giả, bao bì sản phẩm và chọn các thương hiệu uy tín như Motul, Liqui Moly, Repsol, Power Up, Shell, Castrol…
• Nếu mua nhớt online, hãy chọn các nhà phân phối chính thức hoặc trang thương mại điện tử có uy tín.

Kiểm tra và làm sạch trước khi thay nhớt

• Chạy xe khoảng 5-10 phút trước khi thay nhớt để dầu loãng ra, giúp xả sạch cặn bẩn dễ dàng hơn.
• Khi xả nhớt cũ, nghiêng nhẹ xe để đảm bảo dầu cũ thoát hết.
• Lau sạch khu vực nắp nhớt, que thăm nhớt để tránh bụi bẩn lọt vào động cơ.

Đổ đúng dung tích nhớt cho Exciter

• Exciter 150: 0.9L – 1.0L
• Exciter 155 VVA: 1.0L – 1.1L
• Không đổ thiếu nhớt (gây nóng máy, mài mòn động cơ) hoặc đổ quá nhiều (gây nặng máy, tốn nhiên liệu).

Không siết ốc xả nhớt quá chặt

• Siết vừa đủ lực để tránh làm hư ren ốc xả, gây rò rỉ dầu. Nếu không chắc tay, có thể dùng cờ lê lực để siết đúng tiêu chuẩn.

Kiểm tra nhớt sau khi thay

• Để xe nổ máy khoảng 1-2 phút, sau đó tắt máy và kiểm tra mức dầu bằng que thăm nhớt.
• Nếu nhớt nằm giữa vạch Min và Max, nghĩa là đã đổ đủ. Nếu thiếu, bổ sung thêm một ít cho đủ mức.

Thay nhớt định kỳ để bảo vệ động cơ

• Đi phố: 1.500 – 2.000 km/lần
• Đi tour dài: 1.000 – 1.500 km/lần
• Xe độ, chạy tốc độ cao: 700 – 1.000 km/lần