Thay nhớt xe máy bao lâu một lần? Đây là câu anh em hỏi nhiều nhất ở tiệm, còn nhiều hơn cả câu “nhớt nào tốt”. Người thì nghe thợ bảo 1.000 km, người thì đọc trên mạng 4.000 km, người thì cứ chạy tới khi nhớt đen mới thay. Bài này chia sẻ cho anh em cách xác định mốc thay nhớt xe máy hợp lý cho chiếc xe của mình, dựa trên kinh nghiệm thực tế ngoài tiệm.

1. Mốc thay nhớt xe máy chuẩn nhất: sổ bảo dưỡng của xe

Mỗi hãng xe đều ghi rõ chu kỳ thay dầu máy trong sổ bảo dưỡng. Đây là mốc gốc anh em nên xem đầu tiên, vì nó được tính cho đúng loại động cơ, dung tích nhớt và thiết kế của từng mẫu xe.

Lưu ý: mốc trong sách thường tính cho điều kiện vận hành bình thường. Nếu xe của anh em chạy trong điều kiện “khắc nghiệt” (xem mục 3) thì nên thay sớm hơn.

2. Xe mới chạy rô-đai: thay lần đầu sớm

Xe mới hoặc máy vừa làm lại, các chi tiết bên trong còn đang “rà” với nhau nên sinh ra nhiều mạt kim loại. Vì vậy lần thay nhớt đầu tiên nên làm sớm, thường theo mốc hãng ghi trong sổ bảo hành. Sau lần đầu này mới quay về chu kỳ bình thường.

3. Khi nào nên thay nhớt xe máy sớm hơn mốc trong sổ?

Anh em nên rút ngắn chu kỳ thay nhớt nếu xe thường xuyên:

• Chạy trong phố, kẹt xe, chạy – dừng liên tục.
• Đi quãng ngắn, máy chưa kịp nóng đã tắt.
• Chở nặng, chở hàng, chở 2 người thường xuyên.
• Chạy đường bụi, đường ngập nước, trời nắng nóng.
• Chạy tốc độ cao, đi tour dài ngày, xe côn tay hay “vít ga”.
• Xe chạy dịch vụ, giao hàng, chạy cả ngày.

Với những trường hợp này, nhớt bị nóng và bẩn nhanh hơn, nên thay sớm là cách rẻ nhất để giữ máy bền.

4. Xe ít chạy cũng phải thay theo thời gian

Nhiều anh em nghĩ xe đi ít, mấy tháng chưa được bao nhiêu km thì không cần thay. Thực tế nhớt nằm trong máy vẫn bị oxy hóa và lẫn hơi ẩm theo thời gian. Nên khi thay nhớt xe máy, ngoài mốc km anh em hãy để ý thêm mốc thời gian ghi trong sổ bảo dưỡng của xe – cái nào đến trước thì thay trước.

5. Dấu hiệu nhớt đã “xuống cấp”

Ngoài mốc km, anh em có thể để ý các dấu hiệu sau:

• Máy kêu to hơn, rung hơn bình thường.
• Xe số, xe côn tay vào số nặng, hộp số không còn êm.
• Máy nóng nhanh, xe ì hơn.
• Kiểm tra que thăm thấy nhớt hụt, loãng hoặc có cặn.

Lưu ý: màu nhớt đen chưa chắc là nhớt hỏng, vì nhớt có chất tẩy rửa sẽ “ôm” muội than nên đen là bình thường. Đừng chỉ nhìn màu để quyết định. Anh em muốn tìm hiểu thêm về cấu tạo và phụ gia của nhớt động cơ có thể tham khảo bài viết về dầu động cơ trên Wikipedia.

6. Xe ga nhớ thay nhớt hộp số (nhớt láp)

Xe tay ga ngoài nhớt máy còn có nhớt hộp số riêng. Loại này không cần thay thường xuyên như nhớt máy, nhưng hay bị anh em quên. Mỗi lần thay nhớt máy, nhờ thợ xem luôn sổ bảo dưỡng tới mốc thay nhớt láp chưa.

7. Chọn đúng loại nhớt cũng quan trọng như thay nhớt xe máy đúng hạn

Thay đúng hạn mà dùng sai loại nhớt thì cũng không ăn thua.

Điều quan trọng là chọn đúng cấp độ nhớt SAE, tiêu chuẩn API và đặc biệt là JASO phù hợp với xe:

• Xe tay ga: dùng nhớt JASO MB, ví dụ Power Up 10W40 SN MB.
• Xe số, xe côn tay: dùng nhớt JASO MA2 để ly hợp ướt không bị trượt, ví dụ Power Up 10W40 SN MA2 hoặc 20W50 SL MA2.

Anh em muốn tìm hiểu kỹ hơn có thể xem thêm bài Cách đọc thông số trên chai nhớt xe máy: SAE, API, JASO và Cách chọn dầu nhớt Power Up phù hợp cho xe máy.

8. Tự thay nhớt xe máy tại nhà hay ra tiệm?

Nhiều anh em thích tự làm cho chủ động. Tự thay được, nhưng phải làm đúng, nếu không thì thà ra tiệm quen cho chắc. Đây là quy trình cơ bản mà thợ hay làm:

1. Nổ máy vài phút cho nhớt ấm rồi tắt máy. Nhớt ấm sẽ loãng hơn, chảy ra hết hơn và kéo theo cặn bẩn. Đừng để máy quá nóng vì dễ bị phỏng tay.
2. Dựng xe chân chống giữa trên mặt phẳng để nhớt xả ra hết và lúc châm thì đo được chính xác.
3. Mở nắp châm nhớt trước, sau đó mới mở ốc xả dưới gầm máy. Mở nắp trên trước giúp nhớt chảy nhanh và đều hơn.
4. Để nhớt chảy hết, chờ đến khi chỉ còn nhỏ giọt. Lúc này để ý xem nhớt cũ có mạt kim loại, có lẫn nước (màu trắng đục như sữa) hay không. Nếu có thì nên đưa xe đi kiểm tra.
5. Kiểm tra long đền (ron) ốc xả. Ron bị dẹt, nứt thì thay mới, rẻ mà tránh được rỉ nhớt.
6. Siết ốc xả vừa tay, không siết quá mạnh vì dễ làm hỏng ren lốc máy, sửa rất tốn kém.
7. Châm nhớt mới đúng dung tích ghi trong sổ bảo dưỡng hoặc trên nắp máy. Châm từ từ, không châm dư.
8. Nổ máy khoảng 1 phút, tắt máy, chờ một chút rồi kiểm tra que thăm. Mức nhớt nằm giữa vạch trên và vạch dưới là đạt.

Nhớt thải sau khi thay nhớt xe máy anh em đừng đổ xuống cống hay xuống đất. Gom vào chai, đem ra tiệm sửa xe gần nhà để họ xử lý chung.

Nếu không có đồ nghề, không có chỗ để xả nhớt hoặc không chắc tay, ra tiệm quen vẫn là lựa chọn hợp lý. Ở tiệm, thợ còn xem giúp luôn bố thắng, nhông sên dĩa, lốp, bugi… phát hiện sớm hư hỏng nhỏ trước khi thành hư hỏng lớn.

9. Những sai lầm thường gặp khi thay nhớt

Ngoài tiệm, mình gặp nhiều anh em chịu chi tiền thay nhớt nhưng vẫn mắc mấy lỗi sau:

Châm dư hoặc châm thiếu nhớt

Thiếu nhớt thì máy bôi trơn kém, nóng nhanh, mòn nhanh. Dư nhớt thì máy nặng, hao xăng hơn, có thể bị đẩy nhớt ra ngoài hoặc ám muội. Châm đúng dung tích và kiểm tra lại bằng que thăm là cách chắc nhất.

Dùng nhớt xe ga cho xe số và ngược lại

Nhớt JASO MB dành cho xe ga có đặc tính ma sát thấp. Nếu đổ vào xe số, xe côn tay dùng ly hợp ướt thì dễ bị trượt côn, xe hụt hơi, côn mau mòn. Đây là lỗi rất hay gặp khi anh em mua nhớt theo kiểu “chai nào cũng được”.

Chỉ châm thêm mà không thay

Thấy nhớt hụt thì châm thêm cho đủ là đúng, nhưng châm thêm không thay thế được việc thay mới. Nhớt cũ trong máy vẫn đã xuống cấp, chỉ là được pha thêm chút nhớt mới thôi.

Trộn nhiều loại nhớt khác nhau

Mỗi hãng có công thức phụ gia riêng. Trộn lẫn lung tung không làm máy hỏng ngay, nhưng không còn đảm bảo đúng tính năng như thiết kế. Tốt nhất mỗi lần thay nên dùng một loại thống nhất.

Ham nhớt rẻ không rõ nguồn gốc

Một chai nhớt chênh vài chục nghìn, nhưng nếu là hàng không rõ nguồn gốc thì cái giá phải trả có thể là cả một lần làm máy. Nên mua nhớt có tem nhãn rõ ràng, có thông số SAE, API, JASO đầy đủ, mua ở đại lý hoặc tiệm uy tín.

Quên ghi lại số km lần thay

Mẹo nhỏ mà hiệu quả: mỗi lần thay xong, chụp ảnh đồng hồ công tơ mét hoặc nhờ thợ ghi số km lên tem dán. Lần sau nhìn vào là biết đã chạy bao nhiêu, không phải đoán.

Câu hỏi thường gặp về thay nhớt xe máy

Xe mới mua bao lâu thì thay nhớt lần đầu?

Thay theo mốc lần đầu được ghi trong sổ bảo hành, bảo dưỡng của xe. Lần đầu luôn sớm hơn các lần sau vì máy mới còn sinh nhiều mạt kim loại trong giai đoạn rô-đai.

Xe để lâu không chạy có cần thay nhớt không?

Có. Nhớt vẫn bị oxy hóa, hút ẩm theo thời gian dù xe không chạy. Xe để lâu, trước khi chạy lại nên kiểm tra nhớt, và nếu đã quá mốc thời gian trong sổ bảo dưỡng thì nên thay.

Có cần thay lọc nhớt mỗi lần thay nhớt không?

Tùy xe. Nhiều xe số, xe côn tay có lọc nhớt hoặc lưới lọc cần vệ sinh, thay theo định kỳ riêng. Anh em xem sổ bảo dưỡng hoặc hỏi thợ để biết xe mình có lọc nhớt không và bao lâu thay một lần.

Nhớt tổng hợp có chạy được lâu hơn nhớt thường không?

Nhớt tổng hợp thường bền nhiệt và ổn định hơn, nhưng anh em vẫn nên bám theo mốc của sổ bảo dưỡng và điều kiện chạy thực tế. Đừng tự kéo dài chu kỳ quá xa chỉ vì dùng nhớt tổng hợp.

 

Đi xa, đi tour có cần thay nhớt trước không?

Nếu nhớt đã gần đến mốc thay thì nên thay trước chuyến đi. Đi tour máy làm việc liên tục, chở nặng, chạy đường dài, nhớt mới sẽ giúp máy mát và êm hơn, anh em cũng yên tâm hơn.

Nhớt Power Up có những loại nào cho xe máy?

Power Up có các dòng cho xe ga (chuẩn JASO MB), xe số và xe côn tay (chuẩn JASO MA2) với các cấp độ nhớt như 10W40, 15W40, 20W50, cùng dòng tổng hợp toàn phần Racing 4T và dầu 2 thì. Anh em xem chi tiết tại mục sản phẩm trên website.

Tóm lại: thay nhớt xe máy thế nào cho đúng?

• Lấy sổ bảo dưỡng của xe làm mốc chuẩn.
• Xe mới: thay lần đầu sớm.
• Chạy phố, chở nặng, đi tour, xe dịch vụ: thay sớm hơn mốc sách.
• Xe ít chạy: vẫn thay theo thời gian.
• Xe ga: đừng quên nhớt hộp số.
• Chọn đúng nhớt MB cho xe ga, MA2 cho xe số/côn tay.

Thay nhớt xe máy là khoản bảo dưỡng rẻ nhất nhưng lại quyết định tuổi thọ máy. Chịu khó thay đúng hạn, dùng nhớt chất lượng, máy sẽ trả lại cho anh em bằng sự êm và bền.

Anh em là thợ, chủ tiệm hoặc muốn làm đại lý dầu nhớt Power Up, cứ liên hệ hotline 0973.403.110 – 0984.904.110 để được tư vấn sản phẩm và chính sách.